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          [主觀題]

          驗船師對一艘總長為29.80m的沿海船進行建造檢驗,該船屬于高速船,載客13人,檢驗完成后,船檢部門需簽發(fā)的證書包括:()

          驗船師對一艘總長為29.80m的沿海船進行建造檢驗,該船屬于高速船,載客13人,檢驗完成后,船檢部門需簽發(fā)的證書包括:()

          A.海上客船適航證書

          B.海上船舶噸位證書

          C.海上船舶乘客定額證書

          D.海上高速船安全證書

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          更多“驗船師對一艘總長為29.80m的沿海船進行建造檢驗,該船屬于高速船,載客13人,檢驗完成后,船檢部門需簽發(fā)的證書包括:()”相關(guān)的問題

          第2題

          某驗船師在對一艘50米的海船執(zhí)行法定檢驗時,發(fā)現(xiàn)其救生筏已到檢測日期而未檢測,驗船師應怎么處理?()

          A.不需處理。

          B.驗船師應立即要求船舶采取糾正措施。

          C.如船舶未能采取糾正措施,則應撤消該船的有關(guān)證書,并應及時通知港口海事管理機構(gòu)。

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          第3題

          一艘在建沿海航行海船,船廠在施工過程中,由于工人識圖不認真,導致船圖不一致,表現(xiàn)在:舷側(cè)肋骨
          尺寸圖紙設計是7mm下料,工人選擇的鋼板厚度為7.5mm,水密橫艙壁的尺寸圖紙設計為9mm,工人選擇的鋼板厚度為8.75mm,現(xiàn)場驗船師出具要求船東補送完工圖紙的整改意見,問:該圖紙應包括哪些?()

          A.基本結(jié)構(gòu)圖

          B.船中橫剖面圖

          C.橫艙壁圖

          D.外板展開圖

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          第4題

          2011年10月15日,某船廠向船舶檢驗機構(gòu)申請建造一艘近海干貨船;該船主參數(shù)如下:船長108m、主機功
          率4500Kw、貨艙區(qū)設4臺10t吊桿裝置。驗船師認為該船應適用下列哪些規(guī)則?()

          A.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011)

          B.《敞口集裝箱法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2008)

          C.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報)

          D.《起重設備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)

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          第5題

          2014年6月20日,船東申請對一套沿海航區(qū)起重囤船的圖紙進行審查,該囤船總長為20.2米,船長為19.9米,審圖依據(jù)應包括:()
          2014年6月20日,船東申請對一套沿海航區(qū)起重囤船的圖紙進行審查,該囤船總長為20.2米,船長為19.9米,審圖依據(jù)應包括:()

          A.《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2007)

          B.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011)

          C.《起重設備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)

          D.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報)

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          第6題

          2014年6月26日,驗船師A對一艘1998總噸的國內(nèi)沿海航行的散貨船進行年度檢驗,該船船長78米,2011
          年10月1日安放龍骨,2012年07月28日建造完成,驗船師A檢查后開出以下缺陷,其中那幾項是錯誤的()。

          A.配備救生圈6個,少于法規(guī)要求

          B.配備6只火箭降落傘火焰信號,少于法規(guī)要求

          C.配備消防員裝備1套,少于法規(guī)要求

          D.兩臺消防泵時工作,消防栓處壓力為0.26MPa,不能滿足要求

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          第7題

          2005年7月6日建造完工的一艘船長為27.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船,2006年6月28日某驗船師在檢
          驗該輪核查船舶檢驗證書時發(fā)現(xiàn)該輪沒有《防止船舶生活污水污染證書》,于是提出要求補辦該證書,請問該驗船師的要求合理嗎?為什么?

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          第8題

          2006年某船舶建造廠建造的一艘船長為28.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船,某驗船師在檢驗該輪的防
          污染設施時發(fā)現(xiàn)該輪設有固定式殘油水儲存設備,未設置相應的管路及標準排放接頭,于是驗船師提出整改,你認為正確嗎?為什么?

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          第9題

          一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的敞口船,船長為48米,艙口圍板36.8米,圍板頂緣平行于基線,圍板頂緣距干
          舷甲板的距離為:船中處是800mm,前端處是500mm,后端處是600mm,某驗船師在審查該干舷計算書時發(fā)現(xiàn),設計者在計算艙口圍板高度對干舷的修正時,hc取船中處的圍板高度來計算,由于船中處的圍板高度為800mm,大于規(guī)范650mm的要求,故不作干舷修正。而驗船師則提出hc應取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度,即艙口圍板前端處的高度500mm來計算,應增加船舶的干舷。請問該驗船師的提法是否正確?為什么?

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          第10題

          某驗船師對一艘船長為95m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海II級客船進行現(xiàn)場檢驗時,其救生艇、筏與浮具的正確配備應是()?

          A.110人的氣脹救生筏;

          B.10人的機動救生艇和100人的氣脹救生筏;

          C.20人的機動救生艇、90人的氣脹救生筏;

          D.30人的機動救生艇和70人的氣脹救生筏;

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          第11題

          2014年5月24日,驗船師在對一艘在建沿海自卸砂船主機安裝檢驗時發(fā)現(xiàn),該主機未配備氣缸安全閥,曲
          拐箱也未安裝防爆門。驗船師查閱了該主機的產(chǎn)品證書,發(fā)現(xiàn)主機功率為2000kw,氣缸直徑為220mm。驗船師據(jù)此認為該主機的安全配置不合法規(guī)要求,有可能因氣缸超壓引發(fā)氣缸組件損壞或曲拐箱爆炸引發(fā)重大機損,遂要求船東跟主機廠家聯(lián)系,對發(fā)現(xiàn)問題進行整改。請問法規(guī)對于主機的有關(guān)安全配置是如何規(guī)定的?()

          A.氣缸直徑大于220mm的主柴油機,每個氣缸蓋上應裝有安全閥。

          B.氣缸直徑大于230mm的主柴油機,每個氣缸蓋上應裝有安全閥。

          C.缸徑≧200mm的柴油機,應設有曲拐箱防爆安全閥。

          D.缸徑≧220mm的柴油機,應設有曲拐箱防爆安全閥。

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