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          [主觀題]

          2014年6月26日,驗(yàn)船師A對(duì)一艘1998總噸的國(guó)內(nèi)沿海航行的散貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn),該船船長(zhǎng)78米,2011

          年10月1日安放龍骨,2012年07月28日建造完成,驗(yàn)船師A檢查后開出以下缺陷,其中那幾項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。

          A.配備救生圈6個(gè),少于法規(guī)要求

          B.配備6只火箭降落傘火焰信號(hào),少于法規(guī)要求

          C.配備消防員裝備1套,少于法規(guī)要求

          D.兩臺(tái)消防泵時(shí)工作,消防栓處壓力為0.26MPa,不能滿足要求

          答案
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          更多“2014年6月26日,驗(yàn)船師A對(duì)一艘1998總噸的國(guó)內(nèi)沿海航行的散貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn),該船船長(zhǎng)78米,2011”相關(guān)的問題

          第1題

          2005年7月6日建造完工的一艘船長(zhǎng)為27.20m遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的高速船,2006年6月28日某驗(yàn)船師在檢
          驗(yàn)該輪核查船舶檢驗(yàn)證書時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪沒有《防止船舶生活污水污染證書》,于是提出要求補(bǔ)辦該證書,請(qǐng)問該驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?

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          第2題

          一艘內(nèi)河三類中型客船,因航線調(diào)整改為二類客船,在投入新航線營(yíng)運(yùn)前,船東向船檢部門重新申請(qǐng)核
          發(fā)乘客定額證書。船檢部門在受理申請(qǐng)后派出驗(yàn)船師對(duì)該船由三類客船改為二類客船所不同的載運(yùn)乘客條件進(jìn)行檢驗(yàn)。由三類客船改為二類客船后增加了哪些乘客載運(yùn)條件?

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          第3題

          驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí),發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎?

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          第4題

          2006年某船舶建造廠建造的一艘船長(zhǎng)為28.20m遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的高速船,某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)該輪的防
          污染設(shè)施時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪設(shè)有固定式殘油水儲(chǔ)存設(shè)備,未設(shè)置相應(yīng)的管路及標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,于是驗(yàn)船師提出整改,你認(rèn)為正確嗎?為什么?

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          第5題

          一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的敞口船,船長(zhǎng)為48米,艙口圍板36.8米,圍板頂緣平行于基線,圍板頂緣距干
          舷甲板的距離為:船中處是800mm,前端處是500mm,后端處是600mm,某驗(yàn)船師在審查該干舷計(jì)算書時(shí)發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)者在計(jì)算艙口圍板高度對(duì)干舷的修正時(shí),hc取船中處的圍板高度來計(jì)算,由于船中處的圍板高度為800mm,大于規(guī)范650mm的要求,故不作干舷修正。而驗(yàn)船師則提出hc應(yīng)取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度,即艙口圍板前端處的高度500mm來計(jì)算,應(yīng)增加船舶的干舷。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的提法是否正確?為什么?

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          第6題

          現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn),其無線電設(shè)備由兩路供電,一路是主配電板供電,另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問僅有這樣配備無線電設(shè)備的電源是否符合要求?

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          第7題

          某設(shè)計(jì)單位2006年2月將一艘敞口船圖紙送審。此船基本數(shù)據(jù)如下:船長(zhǎng)50m,船寬10m,型深3.0m,計(jì)算型
          深3.01m,A級(jí)航區(qū),吃水2.48m,首尾舷弧均大于標(biāo)準(zhǔn)舷弧,無升高甲板。審查干舷計(jì)算書時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm實(shí)取干舷F=530mm,與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性決定干舷一致,驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)單位重新計(jì)算,為何?

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          第8題

          某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開關(guān),經(jīng)詢問得知為分別主照明
          和應(yīng)急照明的開關(guān),請(qǐng)問該種設(shè)置是否正確。為什么?

          某船舶設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)一艘1500總噸沿海貨船時(shí),該船的無線電通信設(shè)備一路由主配電板供電的分配電板供電,一路由專設(shè)的無線電備用電源供電,備用電源供電時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算。請(qǐng)問這種設(shè)計(jì)滿足法規(guī)要求嗎?

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          第9題

          2011年10月15日,某船廠向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造一艘近海干貨船;該船主參數(shù)如下:船長(zhǎng)108m、主機(jī)功
          率4500Kw、貨艙區(qū)設(shè)4臺(tái)10t吊桿裝置。驗(yàn)船師認(rèn)為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則?()

          A.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)

          B.《敞口集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2008)

          C.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報(bào))

          D.《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(1999)

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          第10題

          2014年6月26日,深圳市市場(chǎng)監(jiān)管局正式對(duì)()送達(dá)《行政處罰決定書》(簡(jiǎn)稱《決定書》)。 根據(jù)《決定書》,該公司被處以2.6億元罰款,即日生效。該罰款金額創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)行政處罰之最。

          A.pps

          B.pptv

          C.快播

          D.愛奇藝

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          第11題

          2008年5月12日,某驗(yàn)船師在上海松隱船廠對(duì)滬金泥1抓斗式挖泥船進(jìn)行建造檢驗(yàn); 滬金泥1抓斗式挖
          泥船是航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的,船長(zhǎng)為27米,雙主機(jī)總功率272KW,發(fā)電機(jī)功率為40KW,驗(yàn)船師按照《內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》對(duì)其執(zhí)行建造檢驗(yàn)。 問題: (1)驗(yàn)船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當(dāng)? (2)如果不恰當(dāng)應(yīng)如何完善?

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