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          首頁(yè) > 公務(wù)員考試
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          [主觀題]

          2014年5月24日,驗(yàn)船師在對(duì)一艘在建沿海自卸砂船主機(jī)安裝檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該主機(jī)未配備氣缸安全閥,曲

          拐箱也未安裝防爆門。驗(yàn)船師查閱了該主機(jī)的產(chǎn)品證書,發(fā)現(xiàn)主機(jī)功率為2000kw,氣缸直徑為220mm。驗(yàn)船師據(jù)此認(rèn)為該主機(jī)的安全配置不合法規(guī)要求,有可能因氣缸超壓引發(fā)氣缸組件損壞或曲拐箱爆炸引發(fā)重大機(jī)損,遂要求船東跟主機(jī)廠家聯(lián)系,對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行整改。請(qǐng)問(wèn)法規(guī)對(duì)于主機(jī)的有關(guān)安全配置是如何規(guī)定的?()

          A.氣缸直徑大于220mm的主柴油機(jī),每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。

          B.氣缸直徑大于230mm的主柴油機(jī),每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。

          C.缸徑≧200mm的柴油機(jī),應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。

          D.缸徑≧220mm的柴油機(jī),應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。

          答案
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          更多“2014年5月24日,驗(yàn)船師在對(duì)一艘在建沿海自卸砂船主機(jī)安裝檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該主機(jī)未配備氣缸安全閥,曲”相關(guān)的問(wèn)題

          第1題

          驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí),發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過(guò)載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎?

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          第2題

          2005年7月6日建造完工的一艘船長(zhǎng)為27.20m遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的高速船,2006年6月28日某驗(yàn)船師在檢
          驗(yàn)該輪核查船舶檢驗(yàn)證書時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪沒(méi)有《防止船舶生活污水污染證書》,于是提出要求補(bǔ)辦該證書,請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?

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          第3題

          2006年某船舶建造廠建造的一艘船長(zhǎng)為28.20m遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的高速船,某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)該輪的防
          污染設(shè)施時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪設(shè)有固定式殘油水儲(chǔ)存設(shè)備,未設(shè)置相應(yīng)的管路及標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,于是驗(yàn)船師提出整改,你認(rèn)為正確嗎?為什么?

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          第4題

          現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn),其無(wú)線電設(shè)備由兩路供電,一路是主配電板供電,另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問(wèn)僅有這樣配備無(wú)線電設(shè)備的電源是否符合要求?

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          第5題

          某設(shè)計(jì)單位2006年2月將一艘敞口船圖紙送審。此船基本數(shù)據(jù)如下:船長(zhǎng)50m,船寬10m,型深3.0m,計(jì)算型
          深3.01m,A級(jí)航區(qū),吃水2.48m,首尾舷弧均大于標(biāo)準(zhǔn)舷弧,無(wú)升高甲板。審查干舷計(jì)算書時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm實(shí)取干舷F=530mm,與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性決定干舷一致,驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)單位重新計(jì)算,為何?

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          第6題

          2008年,一艘由外地建造入本港的機(jī)動(dòng)貨船,主機(jī)總功率300KW。驗(yàn)船人員在對(duì)該船進(jìn)行入港附加檢驗(yàn)時(shí)
          ,發(fā)現(xiàn)該船配設(shè)有2套額定處理量為0.04m3/h的油水分離設(shè)備。驗(yàn)船人員向船東說(shuō)明每艘船舶僅配設(shè)一套油水分離設(shè)備即可,該船現(xiàn)有2套油污水分離設(shè)備,可以拆除一套。該船的防油污設(shè)備是否滿足要求,驗(yàn)船人員的說(shuō)法是否正確?

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          第7題

          一艘內(nèi)河三類中型客船,因航線調(diào)整改為二類客船,在投入新航線營(yíng)運(yùn)前,船東向船檢部門重新申請(qǐng)核
          發(fā)乘客定額證書。船檢部門在受理申請(qǐng)后派出驗(yàn)船師對(duì)該船由三類客船改為二類客船所不同的載運(yùn)乘客條件進(jìn)行檢驗(yàn)。由三類客船改為二類客船后增加了哪些乘客載運(yùn)條件?

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          第8題

          一艘2008年建造,航行于B級(jí)航區(qū)的一類客船,其船上按乘客總數(shù)的100%、船員按船員人數(shù)的110%配備了
          救生衣,另增配有5%的兒童救生衣。驗(yàn)船人員在對(duì)該船進(jìn)行完整性檢驗(yàn)時(shí),仍向船東提出了該船救生衣配備不足,必須按規(guī)范要求配足救生衣。該船救生衣該如何配備?

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          第9題

          一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的敞口船,船長(zhǎng)為48米,艙口圍板36.8米,圍板頂緣平行于基線,圍板頂緣距干
          舷甲板的距離為:船中處是800mm,前端處是500mm,后端處是600mm,某驗(yàn)船師在審查該干舷計(jì)算書時(shí)發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)者在計(jì)算艙口圍板高度對(duì)干舷的修正時(shí),hc取船中處的圍板高度來(lái)計(jì)算,由于船中處的圍板高度為800mm,大于規(guī)范650mm的要求,故不作干舷修正。而驗(yàn)船師則提出hc應(yīng)取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度,即艙口圍板前端處的高度500mm來(lái)計(jì)算,應(yīng)增加船舶的干舷。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的提法是否正確?為什么?

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          第10題

          某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān),經(jīng)詢問(wèn)得知為分別主照明
          和應(yīng)急照明的開(kāi)關(guān),請(qǐng)問(wèn)該種設(shè)置是否正確。為什么?

          某船舶設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)一艘1500總噸沿海貨船時(shí),該船的無(wú)線電通信設(shè)備一路由主配電板供電的分配電板供電,一路由專設(shè)的無(wú)線電備用電源供電,備用電源供電時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)滿足法規(guī)要求嗎?

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          第11題

          2011年10月15日,某船廠向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造一艘近海干貨船;該船主參數(shù)如下:船長(zhǎng)108m、主機(jī)功
          率4500Kw、貨艙區(qū)設(shè)4臺(tái)10t吊桿裝置。驗(yàn)船師認(rèn)為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則?()

          A.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)

          B.《敞口集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2008)

          C.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報(bào))

          D.《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(1999)

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