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公務(wù)員考試

          

          

          

          

          
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題目內(nèi)容
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[主觀題]

          某國內(nèi)航行集裝箱船航區(qū)為沿海航區(qū)，在2012年3月05日完成建造檢驗并取得船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的“海
          

          

          
上貨船適航證書”、“海上船舶噸位證書”、“海上船舶載重線證書”、“海上船舶防止油污證書”、“海上船舶防止生活污水污染證書”、“海上船舶防止空氣污染證書”后，在什么情況下證書不再保持有效？()
          A.按法規(guī)的要求進行檢驗和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途;
          B.在近海航區(qū)航行
          C.在遮蔽航區(qū)航行
          D.在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品
          

          

          

          

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更多“某國內(nèi)航行集裝箱船航區(qū)為沿海航區(qū)，在2012年3月05日完成建造檢驗并取得船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的“?！毕嚓P(guān)的問題

          

          

          第1題
          

          2014年6月20日，船東申請對一套沿海航區(qū)起重囤船的圖紙進行審查，該囤船總長為20.2米，船長為19.9米，審圖依據(jù)應(yīng)包括：()
          

          
2014年6月20日，船東申請對一套沿海航區(qū)起重囤船的圖紙進行審查，該囤船總長為20.2米，船長為19.9米，審圖依據(jù)應(yīng)包括：（)
          A.《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2007)
          B.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011)
          C.《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)
          D.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報)
          

          
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          第2題
          

          現(xiàn)場驗船師在檢驗一艘航行于近海航區(qū)的船舶時發(fā)現(xiàn)，其無線電設(shè)備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應(yīng)急配電板供電。請問僅有這樣配備無線電設(shè)備的電源是否符合要求？
          

          

          

          
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          第3題
          

          2008年5月12日，某驗船師在上海松隱船廠對滬金泥1抓斗式挖泥船進行建造檢驗; 滬金泥1抓斗式挖
          

          
泥船是航行于內(nèi)河A級航區(qū)的，船長為27米，雙主機總功率272KW，發(fā)電機功率為40KW，驗船師按照《內(nèi)河小型船舶建造檢驗規(guī)程》對其執(zhí)行建造檢驗。 問題： (1)驗船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當？ (2)如果不恰當應(yīng)如何完善？
          

          
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          第4題
          

          任何船舶不允許超出原定航區(qū)/航線航行，如果申請一次超出原定航區(qū)/航線航行時必須滿足法規(guī)中的相關(guān)要求，更改航區(qū)后，才能航行。
          

          

          

          
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          第5題
          

          《船員最低安全配員證書》指的航區(qū)是指船舶航行營運的區(qū)域，可以超出船檢證書核定的航區(qū)范圍。（)
          

          

          
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          第6題
          

          一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的敞口船，船長為48米，艙口圍板36.8米，圍板頂緣平行于基線，圍板頂緣距干
          

          
舷甲板的距離為：船中處是800mm，前端處是500mm，后端處是600mm，某驗船師在審查該干舷計算書時發(fā)現(xiàn)，設(shè)計者在計算艙口圍板高度對干舷的修正時，hc取船中處的圍板高度來計算，由于船中處的圍板高度為800mm，大于規(guī)范650mm的要求，故不作干舷修正。而驗船師則提出hc應(yīng)取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度，即艙口圍板前端處的高度500mm來計算，應(yīng)增加船舶的干舷。請問該驗船師的提法是否正確？為什么？
          

          
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          第7題
          

          2011年10月15日，某船廠向船舶檢驗機構(gòu)申請建造一艘近海干貨船;該船主參數(shù)如下：船長108m、主機功
          

          
率4500Kw、貨艙區(qū)設(shè)4臺10t吊桿裝置。驗船師認為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則？()
          A.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011)
          B.《敞口集裝箱法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2008)
          C.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報)
          D.《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)
          

          
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          第8題
          

          當?shù)貢r間12日上午8時30分左右，執(zhí)行中國大洋49航次科考任務(wù)的()船在毛里求斯路易港靠岸。這標志著，中國大洋49航次科考第二航段圓滿收官，第三航段即將起航。去年12月6日從浙江舟山出發(fā)抵達印度洋執(zhí)行科考任務(wù)，計劃于2018年8月12日結(jié)束，共分五個航段進行。其中第二航段于今年2月3日從路易港出發(fā)，全航段歷時41天，實際航行約2300海里。第二航段在西南印度洋合同區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了三處熱液異常，三個已知礦化區(qū)范圍獲得擴展。
          

          

          A.“向陽紅9”
          B. “向陽紅10”
          C. “向陽紅11”
          D. “向陽紅12”
          

          
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          第9題
          

          2006年某船舶建造廠建造的一艘船長為28.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船，某驗船師在檢驗該輪的防
          

          
污染設(shè)施時發(fā)現(xiàn)該輪設(shè)有固定式殘油水儲存設(shè)備，未設(shè)置相應(yīng)的管路及標準排放接頭，于是驗船師提出整改，你認為正確嗎？為什么？
          

          
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          第10題
          

          2005年7月6日建造完工的一艘船長為27.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船，2006年6月28日某驗船師在檢
          

          
驗該輪核查船舶檢驗證書時發(fā)現(xiàn)該輪沒有《防止船舶生活污水污染證書》，于是提出要求補辦該證書，請問該驗船師的要求合理嗎？為什么？
          

          
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          第11題
          

          廣州港一艘貨船，近海航區(qū)，船長145m，救生艇長2.8m，救生艇存放處尾端離螺旋槳距離為4m，是否符合要求？
          

          

          

          
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