A.電力清潔化，擴大純電動汽車使用階段減排效果

B.汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型，降低純電動汽車制造階段碳排放量

C.加快發(fā)展汽車循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，降低純電動汽車制造階段碳排放量

D.合理設(shè)定純電動汽車續(xù)航里程，增加動力蓄電池用量

E.推動智能交通建設(shè)，提高純電動汽車的年行駛里程

A.無廢氣污染、噪聲小

B.結(jié)構(gòu)簡單、維修方便

C.續(xù)航里程長

D.能量轉(zhuǎn)換率高

A．風阻

B．滾阻

C．電池電量

D．系統(tǒng)效率

E．電附件功率

F．車重

A.目的在于增加國家財政收人

B.可增強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動力

C.運用財政手段實行宏觀調(diào)控

A.充電時間較

B.單次充電行駛里程短

C.成本高，尤其是電池和電機控制系統(tǒng)成本高

D.其他全是

A．采用先進的811三元鋰電芯，電池容量達到73.5千瓦時，電池包的能量密度高達每公斤188瓦時

B．電池包采用密封設(shè)計，并擁有先進的熱泵智能熱管理系統(tǒng)

C．直流快充最大功率可達100千瓦，電量從10%充至80%，只需45分鐘

D．EQA3004MATIC車型續(xù)航里程最大可達537公里；EQB3504MATIC車型續(xù)航里程更是高達512公里

A.續(xù)航里程300~400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%~14%不等

B.150~300公里車型補貼分別下調(diào)約20%~50%不等

C.純電動車續(xù)航低于150公里將不再享有補貼

D.乘用車動力電池能量密度政策三板斧：提高門檻+踩線懲罰+獎勵條款

A.平臺化

B.輕量化

C.智能化

D.自動化

A.充電速度

B.電池容量

C.速度