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          首頁(yè) > 干部教育培訓(xùn)
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          [主觀題]

          現(xiàn)有20CrMnTi鋼(0.2﹪C)齒輪和45鋼(0.45﹪C)齒輪各一只,為使齒輪得到外硬內(nèi)韌的性能,問(wèn)各應(yīng)怎樣進(jìn)行熱處理?

          答案
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          更多“現(xiàn)有20CrMnTi鋼(0.2﹪C)齒輪和45鋼(0.45﹪C)齒輪各一只,為使齒輪得到外硬內(nèi)韌的性能,問(wèn)各應(yīng)怎樣進(jìn)行熱處理?”相關(guān)的問(wèn)題

          第1題

          對(duì)承受重載及尺寸較大的工件(如大型軋鋼機(jī)減速器齒輪、大型錐齒輪、坦克齒輪等),可選用的滲碳鋼為()。

          A.18Cr2Ni4WA

          B.20CrMnTi

          C.20鋼

          D.15鋼

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          第2題

          現(xiàn)制造一汽車(chē)傳動(dòng)齒輪,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲勞強(qiáng)度,心部具有良好的韌性,應(yīng)采用______。

          A.T10鋼經(jīng)淬火+低溫回火

          B.45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理

          C.20CrMnTi鋼經(jīng)滲碳、淬火+低溫回火

          D.灰鑄鐵經(jīng)時(shí)效處理

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          第3題

          3.現(xiàn)制造一汽車(chē)傳動(dòng)齒輪,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲勞強(qiáng)度,心部具有良好的韌性,應(yīng)采用______。

          A.T10鋼經(jīng)淬火+低溫回火

          B.45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理

          C.20CrMnTi鋼經(jīng)滲碳、淬火+低溫回火

          D.灰鑄鐵經(jīng)時(shí)效處理

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          第4題

          汽車(chē)變速器齒輪采用20CrMnTi鋼制造,要求齒面硬度為58~62HRC,心部硬度為33~48HRC,則合理的工藝
          方案為“備料→鍛造→正火→機(jī)械加工→滲碳→淬火+低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→磨齒”。()

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          第5題

          下列做法是否可以?為什么? (1) 用Q235鋼代替45鋼制成齒輪。 (2) 用30鋼代替T13鋼制成銼刀,用鹽液淬火后低

          下列做法是否可以?為什么?

          (1) 用Q235鋼代替45鋼制成齒輪。

          (2) 用30鋼代替T13鋼制成銼刀,用鹽液淬火后低溫回火。

          (3) 把20鋼當(dāng)作65鋼制成彈簧,淬火后中溫回火。

          (4) 用40Cr鋼代替20CrMnTi鋼制造載貨汽車(chē)變速箱傳動(dòng)齒輪,調(diào)質(zhì)處理后高頻表面淬火、低溫回火。

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          第6題

          分析下列要求是否能達(dá)到?為什么? (1)圖紙上用45鋼制造直徑20 mm的軸類(lèi)零件,表面硬度要求50~55HRC,產(chǎn)品升級(jí)

          分析下列要求是否能達(dá)到?為什么?

          (1)圖紙上用45鋼制造直徑20 mm的軸類(lèi)零件,表面硬度要求50~55HRC,產(chǎn)品升級(jí)后,此軸類(lèi)零件直徑增加到40 mm,為達(dá)到原表面硬度改用40Cr制造。

          (2)制造小直徑的零件(如連桿螺栓)原經(jīng)調(diào)質(zhì)處理時(shí)采用了中碳鋼,現(xiàn)擬改用低碳合金鋼經(jīng)淬火后使用。

          (3)原刀具要求耐磨但形狀簡(jiǎn)單,選用T12A鋼制造,硬度為60~62HRC,現(xiàn)因庫(kù)存缺料,改用T8A鋼制造。

          (4)汽車(chē)、拖拉機(jī)齒輪原選用20CrMnTi經(jīng)滲碳淬火、低溫回火后使用,現(xiàn)改用40C鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)高頻淬火后使用。

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          第7題

          現(xiàn)有20鋼齒輪和45鋼齒輪兩種,齒輪表面硬度要求52~55HRC,請(qǐng)問(wèn)采用何種熱處理可滿足上述要求?比較它們?cè)跓崽?/div>
          理后的組織與力學(xué)性能的差別。
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          第8題

          制造汽車(chē)齒輪應(yīng)選用()。

          A.20CrMnTi

          B.15MnV

          C.20Cr

          D.40MnB

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          第9題

          已知齒輪的制造工藝流程為:加工齒坯→滾齒→表面淬火→磨齒。該齒輪的材料應(yīng)選用( )。

          A.20Cr

          B.40Cr

          C.QT450-10

          D.20CrMnTi

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          第10題

          常見(jiàn)的齒輪材料20CrMnTi的最終熱處理工藝應(yīng)該是()。

          A.調(diào)質(zhì)

          B.淬火+低溫回火

          C.滲碳

          D.滲碳后淬火+低溫回火

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          第11題

          有一火箭殼體承受很高的工作壓力,其周向最大工作拉應(yīng)力σ=1400Mpa,采用超高強(qiáng)度鋼制造,焊接后往往發(fā)現(xiàn)有縱向表面半橢圓裂紋,尺寸為a=1.0mm,a/2c=0.3,現(xiàn)有兩種材料,其性能如下:A:σ0.2=1700Mpa、KIC=78Mpam1/2;B:σ0.2=2800Mpa、KIC=47Mpam1/2.從斷裂力學(xué)角度考慮,選用哪種材料較為合適?
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