貨物列車發(fā)生抱閘時，在有列檢作業(yè)場的車站由列檢人員會同司機(jī)檢查處理，對抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截斷塞門，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。（)

貨車列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)（以下簡稱列檢作業(yè))不包括鐵路貨車故障處理。（)

列檢作業(yè)場、技術(shù)交接作業(yè)場、裝卸檢修作業(yè)場對開往長大下坡道區(qū)段的貨物列車須保證車輛閘瓦剩余厚度不得小于（）

貨車列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)（以下簡稱列檢作業(yè))包括列車技術(shù)檢查、列車制動機(jī)試驗(yàn)、鐵路貨車故障處理等。列車技術(shù)檢查方式分為：人工檢查、人機(jī)分工檢查等。（)

無檢車員的車站,當(dāng)臨時發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時,不論重空車均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員,自車站在車統(tǒng)23或車統(tǒng)26上簽字時起,統(tǒng)計(jì)為檢修車。（)

列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截斷塞門關(guān)閉時，計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動效能證明書》交司機(jī)。（)

列檢作業(yè)場須有與外界公路相通的道路，列檢作業(yè)場的作業(yè)線路兩端或一端應(yīng)鋪設(shè)平交運(yùn)輸?shù)缆?，與列檢作業(yè)場道路相通，其寬度應(yīng)在3.5m以上，路面應(yīng)硬化。（)

列檢作業(yè)場須有與外界公路相通的道路，列檢作業(yè)場的作業(yè)線路兩端或一端應(yīng)鋪設(shè)平交運(yùn)輸?shù)缆?，與列檢作業(yè)場道路相通，其寬度應(yīng)在3m以上，路面應(yīng)硬化。（)

《技規(guī)》如遇自動制動機(jī)故障，動車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動；（）

列檢作業(yè)場等級只有一級。（)

《操規(guī)》列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出欠壓報警、通信中斷等異常情況時，司機(jī)應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時通知車輛乘務(wù)員（（）