A.應該是一條造價最低的線路

B.其選擇決定了新興貿易中心的位置

C.決定于是否與終點之間的距離最短

D.不會總是具有最低建造成本的路線

A．決定了新興貿易中心的位置

B．決定于起點與終點之間的距離是否最短

C．應該是一條造價最低的線路

D．不會總是建造成本最低的線路

A．決定了新興貿易中心的位置

B．決定于起點與終點之間的距離是否最短

C．應該是一條造價最低的線路

D．不會總是建造成本最低的線路

A.決定了新興貿易中心的位置

B.決定于起點與終點之間的距離是否最短

C.應該是一條造價最低的線路

D.不會總是建造成本最低的線路

例題：鐵路新線路的開辟與否往往必須在建路花費盡可能少的要求與新建路線的貿易運輸量盡可能多的要求之間取得妥協(xié)。這段話主要支持了這樣一種論點，即新建鐵路的線路：

A．應該是一造價最低的線路

B．其選擇決定了新興貿易中心的位置

C．決定于是否與終點之間的距離最短

D．不會總是具有最低建造成本的路線

解答：仔細考察四個選項，您可以發(fā)現(xiàn)，選項A與題中“妥協(xié)”的含義不相符；選項B和C都無法從題中得出；只有選項D是短文支持的一種主要觀點，因此正確答案為D。

請開始答題：

不同利益群體在特定體制中所受束縛與保護的程度是不同的，相對而言，束縛少而保障多的群體會覺得體制公平，反之會覺得不公平進而要求變革。轉軌過程的情況與此類似，某類群體擺脫的束縛多于失去的保障，甚至是只擺脫束縛而不失去保障，他們會擁護改革并認為它公平；相反，擺脫束縛少而失去保障多的，他們就會認為不公平而有可能反對改革。

下列說法概括主旨最準確的是()。

A．改革有時會造成對某些群體的不公平

B．改革應該對所有群體公平一致

C．不同的利益群體不可能全都支持改革

D．支不支持改革與不同的利益群體相關

A.1.4萬

B.1.5萬

C.1.6萬

D.1.7萬

A.客運整備設施

B.動態(tài)檢查系統(tǒng)

C.信息化系統(tǒng)

D.生產生活條件

A.青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、西電東送

B.月球探測二期、西部路網、陽江核電站、北京地鐵新線

C.西氣東輸二線、京滬高鐵、核電工程、南水北調

D.天灣核電站、人造衛(wèi)星發(fā)射、上海磁懸浮鐵路、城際軌道交通

A．青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、西電東送

B．月球探測二期、西部路網、陽江核電站、北京地鐵新線

C．西氣東輸二線、京滬高鐵、核電工程、南水北調

D．田灣核電站、人造衛(wèi)星發(fā)射、上海磁懸浮鐵路、城際軌道交通

A.增加卸車數(shù)

B.增加使用車

C.卸車數(shù)

D.裝車數(shù)