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          [單選題]

          并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車再生制動(dòng)充電工作模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組和動(dòng)力電池組的狀態(tài)是()。

          A.發(fā)電,充電

          B.關(guān)機(jī),充電

          C.發(fā)電,放電

          D.關(guān)機(jī),放電

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          更多“并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車再生制動(dòng)充電工作模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組和動(dòng)力電池組的狀態(tài)是()。”相關(guān)的問(wèn)題

          第1題

          電動(dòng)汽車的主要類型有()。

          A.純電動(dòng)汽車、混聯(lián)式混合動(dòng)力電力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車

          B. 純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫電池電動(dòng)汽車

          C. 純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車

          D. 增程電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車

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          第2題

          按照主要混聯(lián)的方式分,混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可分為_(kāi)_______和_________兩種類型。

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          第3題

          新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金用于支持()的推廣

          A.1.6升及以下的乘用車

          B.插電式混合動(dòng)力汽車

          C.燃料電池汽車

          D.電動(dòng)汽車

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          第4題

          混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的總體結(jié)構(gòu)由________、________、________和_________四部分組成。

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          第5題

          《紐約時(shí)報(bào)》非常敏感于中國(guó)汽車業(yè)對(duì)電動(dòng)車轉(zhuǎn)折點(diǎn)的摸索,4月初一篇題為《中國(guó)欲為汽車電動(dòng)
          時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者》,表達(dá)了對(duì)中國(guó)押寶電動(dòng)汽車的關(guān)切。按照《紐約時(shí)報(bào)》的說(shuō)法:“無(wú)論在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車領(lǐng)域,還是在新興混合動(dòng)力汽車方面,美國(guó)汽車工業(yè)都遇到了激烈競(jìng)爭(zhēng).而中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的大膽嘗試,更加劇了汽車工業(yè)未來(lái)的不確定性?!蓖ㄓ闷嚬局袊?guó)政策研究室主任戴維·塔勞斯卡斯(David Tulauskas)的說(shuō)法更直接,在他看來(lái):“雖然中國(guó)汽車工業(yè)目前仍落后于美國(guó)、日本和德國(guó),但是在傳統(tǒng)汽車越來(lái)越多被電動(dòng)車取代的時(shí)代,中國(guó)本地汽車制造商有可能成為新的全球領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)汽車工業(yè)即將出現(xiàn)飛躍式發(fā)展?!?p>這段文字主要說(shuō)明了()。

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          第6題

          《紐約時(shí)報(bào)》非常敏感于中國(guó)汽車業(yè)對(duì)電動(dòng)車轉(zhuǎn)折點(diǎn)的摸索,4月初一篇題為《中國(guó)欲為汽車電動(dòng)時(shí)代的領(lǐng)
          導(dǎo)者》,表達(dá)了對(duì)中國(guó)押寶電動(dòng)汽車的關(guān)切。按照《紐約時(shí)報(bào)》的說(shuō)法:“無(wú)論在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車領(lǐng)域,還是在新興混合動(dòng)力汽車方面,美國(guó)汽車工業(yè)都遇到了激烈競(jìng)爭(zhēng),而中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的大膽嘗試,更加劇了汽車工業(yè)未來(lái)的不確定性?!蓖ㄓ闷嚬局袊?guó)政策研究室主任戴維.塔勞斯卡斯(David Tulauskas)的說(shuō)法更直接,在他看來(lái):“雖然中國(guó)汽車工業(yè)目前仍落后于美國(guó)、日本和德國(guó),但是在傳統(tǒng)汽車越來(lái)越多被電動(dòng)車取代的時(shí)代,中國(guó)本地汽車制造商有可能成為新的全球領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)汽車工業(yè)即將出現(xiàn)飛躍式發(fā)展?!?這段文字主要說(shuō)明了()。

          A.美國(guó)的汽車業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)

          B.中國(guó)的汽車制造擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?p>C.借助于電動(dòng)汽車,中國(guó)汽車工業(yè)將可能出現(xiàn)飛躍式發(fā)展

          D.中國(guó)欲為汽車電動(dòng)時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者

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          第7題

          根據(jù)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃,建立汽車及零部件生產(chǎn)基地:以()為重點(diǎn),重點(diǎn)開(kāi)發(fā)乘用車、商用車、特種

          根據(jù)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃,建立汽車及零部件生產(chǎn)基地:以()為重點(diǎn),重點(diǎn)開(kāi)發(fā)乘用車、商用車、特種車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,以及小型高速柴油機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、柴油車超低排放后處理裝置。

          A、環(huán)湖中心城市

          B、大型城市

          C、區(qū)域的中心城市

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          第8題

          2018年1-9月汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下:乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1735.1萬(wàn)輛和1726.0萬(wàn)輛,同比分別增

          2018年1-9月汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下:

          乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1735.1萬(wàn)輛和1726.0萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)0.1%和0.6%。其中,轎車產(chǎn)銷分別完成841.3萬(wàn)輛和842.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)0.2%和1.3%;SUV產(chǎn)銷分別完成737.1萬(wàn)輛和723.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.2%和3.9%;MPV產(chǎn)銷分別完成124.4萬(wàn)輛和126.2萬(wàn)輛,同比分別下降15.2%和13.1%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬(wàn)輛和33.7萬(wàn)輛,同比分別下降18.2%和19.6%。中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售724.2萬(wàn)輛,同比下降1.5%。

          商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成314.1萬(wàn)輛和323.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)5.2%和6.3%。分車型情況看,客車產(chǎn)銷分別完成33.9萬(wàn)輛和33.3萬(wàn)輛,同比分別下降2.7%和3.8%;貨車產(chǎn)銷分別完成280.1萬(wàn)輛和289.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)6.2%和7.6%。

          新能源汽車中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成55.5萬(wàn)輛和54.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)58.9%和66.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成18.0萬(wàn)輛和18.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)138.0%和146.9%。

          汽車整車出口81.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.9%。分車型情況看,乘用車出口60.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.2%;商用車出口21.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.8%。

          1.對(duì)2018年1-9月商用車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的是()。

          A、轎車銷量

          B、MPV銷量

          C、客車銷量

          D、貨車銷量

          2.2018年1-9月,產(chǎn)銷率最高的乘用車車型是()。

          A、轎車

          B、SUV

          C、MPV

          D、交叉型乘用車

          3.2017年1-9月,中國(guó)品牌乘用車銷量占乘用車銷量的比重是()。

          A、41.9%

          B、42.9%

          C、44.1%

          D、46.2%

          4.2017年1-9月,乘用車的四類車型按銷量從高至低排列,依次為()。

          A、轎車>SUV>交叉型乘用車>MPV

          B、SUV>轎車>交叉型乘用車>MPV

          C、轎車>SUV>MPV>交叉型乘用車

          D、SUV>轎車>MPV>交叉型乘用車

          5.根據(jù)上文,以下說(shuō)法一定正確的是()。

          A、2017年1-9月,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量均高于自身銷量

          B、2017年1-9月,貨車銷量是客車銷量的9.7倍

          C、2018年1-9月,非中國(guó)品牌乘用車銷量同比下降

          D、2018年1-9月,乘用車與商用車的整車出口量差距同比進(jìn)一步擴(kuò)大

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          第9題

          鏟運(yùn)機(jī)按行走方式不同鏟運(yùn)機(jī)分為()和自行式兩種。

          A.拖式

          B.內(nèi)燃式

          C.混合動(dòng)力式

          D.電動(dòng)式

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          第10題

          從國(guó)家能源戰(zhàn)略角度看,推廣應(yīng)用插電式混合動(dòng)力技術(shù)可顯著減少燃油的使用量,降低對(duì)石油的依賴,
          提高能源安全。()

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          第11題

          據(jù)悉,2015年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)(),插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8倍,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)79%。

          A.1倍

          B.2倍

          C.3倍

          D.7倍

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