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          [單選題]

          把各種物流活動(dòng)連接在一起的信息一體化過(guò)程,是實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、控制和衡量的通道的是()

          A.物流信息

          B.物流管理信息系統(tǒng)

          C.物流系統(tǒng)

          D.供應(yīng)鏈

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          更多“把各種物流活動(dòng)連接在一起的信息一體化過(guò)程,是實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、控制和衡量的通道的是()”相關(guān)的問(wèn)題

          第1題

          利用信息技術(shù),將各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道的“流”是()。A.物流B.商流C.資

          利用信息技術(shù),將各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道的“流”是()。

          A.物流

          B.商流

          C.資金流

          D.信息流

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          第2題

          青島海信集團(tuán)物流一體化整合方案 海信集團(tuán)在總結(jié)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)運(yùn)作過(guò)程中存在的不足時(shí),深刻意識(shí)到增加企

          青島海信集團(tuán)物流一體化整合方案

          海信集團(tuán)在總結(jié)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)運(yùn)作過(guò)程中存在的不足時(shí),深刻意識(shí)到增加企業(yè)效益的重要的利潤(rùn)來(lái)源之一是優(yōu)化整合企業(yè)采購(gòu)、銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程。在海信集團(tuán)現(xiàn)代物流整合項(xiàng)目的招標(biāo)中,蘭劍物流科技技?jí)喝盒?,承接了此?xiàng)整合任務(wù)的設(shè)計(jì)和實(shí)施,并為其開(kāi)發(fā)海信化物流信息平臺(tái),以“信息管理帶動(dòng)物流管理”。

          蘭劍物流科技經(jīng)過(guò)實(shí)地考察,再結(jié)合海信實(shí)際情況和具體要求,提供了建立準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)、生產(chǎn)、配送的一體化物流系統(tǒng)解決方案:將海信銷(xiāo)售體系與物流體系分離,三大子公司的物流業(yè)務(wù)流程合并,統(tǒng)一由物流推進(jìn)部運(yùn)作。銷(xiāo)售過(guò)程中所發(fā)生的各種訂單和業(yè)務(wù)處理都要通過(guò)海信物流信息系統(tǒng)平臺(tái)處理,物流推進(jìn)部根據(jù)信息平臺(tái)數(shù)據(jù),結(jié)合各地3PL的運(yùn)輸能力,有效地調(diào)度貨物配送。同時(shí)各子公司營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)都可以通過(guò)物流信息平臺(tái)直觀、實(shí)時(shí)地了解倉(cāng)儲(chǔ)和銷(xiāo)售情況,并做到準(zhǔn)確、快速反饋,因此信息平臺(tái)將成為海信集團(tuán)的主要“承重結(jié)構(gòu)”。

          通過(guò)物流系統(tǒng)整合,使海信集團(tuán)的缺貨損失費(fèi)用減少了8000萬(wàn)~1.2億元,資金周轉(zhuǎn)速率提高20%,流動(dòng)資金減少4000萬(wàn)元,同時(shí)增強(qiáng)了海信對(duì)用戶的承諾的可靠性,提高了服務(wù)的可信度,擴(kuò)大了市場(chǎng)的占有率,提升了企業(yè)形象。

          結(jié)合案例,請(qǐng)回答以下問(wèn)題:

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          第3題

          把同類的生產(chǎn)設(shè)備集中在一起,對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品進(jìn)行相同工藝的加工,該類型物流的空間組織形式屬于

          A.工藝專業(yè)化原則

          B.產(chǎn)品專業(yè)化原則

          C.成組原則

          D.均不是

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          第4題

          倉(cāng)庫(kù)向車(chē)間運(yùn)送原材料、零部件的搬運(yùn)活動(dòng),接受原材料、零部件的儲(chǔ)存活動(dòng),加工過(guò)程中間的在制品儲(chǔ)存
          活動(dòng),各種物料在車(chē)間、工序之間的搬運(yùn)活動(dòng),成品出廠前的儲(chǔ)存活動(dòng)都屬于()。

          A.車(chē)間內(nèi)部物流

          B.部門(mén)間物流

          C.工序間物流

          D.倉(cāng)庫(kù)間物流

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          第5題

          下列敘述中,不完整的是____A.媒體是指信息表示和傳播的載體,它向人們傳遞各種信息B.多媒體計(jì)算機(jī)

          下列敘述中,不完整的是____

          A.媒體是指信息表示和傳播的載體,它向人們傳遞各種信息

          B.多媒體計(jì)算機(jī)就是有聲卡的計(jì)算機(jī)

          C.多媒體技術(shù)是指用計(jì)算機(jī)技術(shù)把多媒體綜合一體化,并進(jìn)行加工處理的技術(shù)

          D.多媒體技術(shù)數(shù)字化的特點(diǎn)是指多媒體中各單媒體都以數(shù)字形式存放在計(jì)算機(jī)中

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          第6題

          物流信息系統(tǒng)就是利用信息技術(shù),通過(guò)信息流將人與物連接在一起的通道。()

          物流信息系統(tǒng)就是利用信息技術(shù),通過(guò)信息流將人與物連接在一起的通道。()

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          第7題

          廣義的信息資源觀點(diǎn)把信息活動(dòng)的各種要素都納入信息資源的范疇。()

          廣義的信息資源觀點(diǎn)把信息活動(dòng)的各種要素都納入信息資源的范疇。()

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          第8題

          一體化物流運(yùn)作模式就是將供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)的活動(dòng)聯(lián)系起來(lái),實(shí)現(xiàn)物流功能的集成化。()

          一體化物流運(yùn)作模式就是將供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)的活動(dòng)聯(lián)系起來(lái),實(shí)現(xiàn)物流功能的集成化。()

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          第9題

          現(xiàn)代物流的特征有()

          A.物流服務(wù)全程化

          B.物流活動(dòng)社會(huì)化

          C.物流管理信息化

          D.供應(yīng)鏈管理一體化

          E.與電子商務(wù)互為支撐

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          第10題

          服務(wù)化物流發(fā)展的動(dòng)力,包括( )。

          A.消費(fèi)者物流機(jī)能的擴(kuò)大

          B.零售業(yè)物流機(jī)能的擴(kuò)大

          C.信息革命

          D.國(guó)際供應(yīng)鏈一體化

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          第11題

          海陽(yáng)正在加快推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展,把港口集疏運(yùn)功能與沿海岸線的工業(yè)、商貿(mào)、()以及城市功能密

          海陽(yáng)正在加快推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展,把港口集疏運(yùn)功能與沿海岸線的工業(yè)、商貿(mào)、()以及城市功能密切聯(lián)系起來(lái)。

          A金融

          B物流

          C餐飲

          D服務(wù)

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