A．高強度的電池能框架融于車身結構之中，電池前部的保護罩可防止異物穿刺

B．車身的前部和后部的支撐活構都采用了加厚的材料，碰撞時能夠吸收更大的能量

C．在全球13個國家歷經(jīng)兩個冬季和兩個夏季的嚴苛實車測試考驗，充分驗證可靠品質(zhì)

D．采用電動車專用輪胎，承載力提升100公斤，而滾動阻力降低了約30%

全新BMW 5系Li車身尺寸是____，軸距是____mm; 全新BMW5系Li采用了____、電動助力轉向、____、____、____、8 檔自動變速箱、____、BMW 雙渦管增壓等高效動力技術。

A．雖然車身加長了140mm，但是創(chuàng)新的車身結構，讓車身抗扭曲強度并無變化B．若以傳統(tǒng)的加長軸距的方式，雖然符合安全標準，但是長軸距車型會使整個車身的扭曲剛度降低C．為保持車身抗扭曲強度，將鋁覆蓋件變?yōu)槌邚姸蠕揇．全新長軸距E級車，采用了雙C柱的三角窗設計之后，軸距加長了140mm后，攻克了之前長軸距車身扭曲剛度下降的瓶頸，保證在車身抗扭曲強度上達到與標軸一樣頂級的水準

A.得益于2961mm的軸距，車身線條舒展，更有張力

B.全新長軸距C級車采用了17英寸或18英寸的輪轂

C.采用駕駛艙后移的設計，前輪與駕駛艙距離相比上一代車型增加了20mm

D.短前懸的設計，讓車輛的操控更加靈活

A.10%

B.20%

C.27%

D.30%

A．采用了代號為B58TU的發(fā)動機，動力技術有所升級，其中最重要的是缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、集成式排氣歧管、正時鏈條、油泵、熱管理系統(tǒng)B．該動力系統(tǒng)沿用于寶馬X5車型C．百公里加速6.1秒D．全系標配前后空氣懸掛，可上升40mm，下降25mm

A．后排正向安全氣囊與前排安全氣囊采用了完全相同的結構

B．后排正向安全氣囊可以在正向碰撞中有效地保護后排乘客地頭部和頸部安全

C．全新S級轎車是汽車歷史中首臺配備后排乘客正向安全氣囊的車輛

D．后排正向安全氣囊采用特殊的管式框架結構，彈出時有效杜絕氣囊對乘客的二次傷害