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公務員考試

          

          

          

          

          
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題目內容
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[主觀題]

          某貨船，船長100米，航區(qū)：近海，船員：24人，該船于×年×月×日在××船廠進行初次檢驗，檢查得到該船的
          

          

          
救生艇、救生筏配置情況如下：開敞式機動救生艇(艇上未標乘員定額)一艘，15人的救生筏一只，在證書上查得救生艇的乘員定額20人。問題：1)該船的救生艇、救生筏配備是否符合要求？2)該船的救生艇、救生筏如何整改？
          

          

          

          

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更多“某貨船，船長100米，航區(qū)：近海，船員：24人，該船于×年×月×日在××船廠進行初次檢驗，檢查得到該船的”相關的問題

          

          

          第1題
          

          某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火，火雖撲滅，但主機受損，無
          

          
法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費用有：(1) 800箱貨被火燒毀；(2) 300箱貨由于灌水被水浸濕；(3) 主機和部分甲板被燒壞；(4) 雇用拖船支出的費用；(5) 額外增加的燃料費及船長、船員工資，給養(yǎng)開支。請問上述各項損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？并陳述理由。

          
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          第2題
          

          2006年某船舶建造廠建造的一艘船長為28.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船，某驗船師在檢驗該輪的防
          

          
污染設施時發(fā)現(xiàn)該輪設有固定式殘油水儲存設備，未設置相應的管路及標準排放接頭，于是驗船師提出整改，你認為正確嗎？為什么？
          

          
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          第3題
          

          廣州港一艘貨船，近海航區(qū)，船長145m，救生艇長2.8m，救生艇存放處尾端離螺旋槳距離為4m，是否符合要求？
          

          

          

          
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          第4題
          

          2005年7月6日建造完工的一艘船長為27.20m遮蔽航區(qū)營運限制的高速船，2006年6月28日某驗船師在檢
          

          
驗該輪核查船舶檢驗證書時發(fā)現(xiàn)該輪沒有《防止船舶生活污水污染證書》，于是提出要求補辦該證書，請問該驗船師的要求合理嗎？為什么？
          

          
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          第5題
          

          某內河B級航區(qū)客船，船長48米，型深3.2米，吃水2.2米。因總布置設計的要求，取客艙相鄰主橫水密艙壁
          

          
的間距為19.5米。試問內河船舶法規(guī)(含修改通報)和規(guī)范對橫向艙壁間距有哪些限制性要求？本船相鄰主橫水密艙壁的間距是否符合相關要求？若不能滿足要求，應采取什么措施？
          

          
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          第6題
          

          在對某沿海航行貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)航行燈未設置故障報警，船長解釋是因為該船小于500總噸，可以免除要求。問該船長的解釋是否正確？
          

          

          

          
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          第7題
          

          “碧藍”號貨輪在從香港至日本的航行中遇雷暴天氣，使船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機受損，不能繼續(xù)航行，船長雇拖輪將“碧藍”號拖到避難港。下列選項中哪些應列入共同海損:()。
          

          

          A.為滅火而濕損的貨物
          B.失火燒毀的貨物
          C.為將“碧藍”號拖至避難港而發(fā)生的拖航費用
          D.在避難港發(fā)生的港口費
          

          
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          第8題
          

          2008年5月12日，某驗船師在上海松隱船廠對滬金泥1抓斗式挖泥船進行建造檢驗; 滬金泥1抓斗式挖
          

          
泥船是航行于內河A級航區(qū)的，船長為27米，雙主機總功率272KW，發(fā)電機功率為40KW，驗船師按照《內河小型船舶建造檢驗規(guī)程》對其執(zhí)行建造檢驗。 問題： (1)驗船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當？ (2)如果不恰當應如何完善？
          

          
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          第9題
          

          經(jīng)營船舶管理業(yè)務，所配備的專職海務管理人員必須具有與管理的船舶種類和航區(qū)相對應的()從業(yè)資歷。
          

          

          A.船長
          B.輪機長
          C.大副以上
          D.大管輪以上
          

          
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          第10題
          

          操舵時，下列做法正確的是（)。
          

          

          A.操舵時應盡量避免或少用急舵或大舵角
          B.船舶在淺區(qū)航行時，航向易穩(wěn)定
          C.在靠、離碼頭時，操舵者應根據(jù)船長口令操舵，不必要報告當時舵角的位置
          D.糾正航向時，應用大舵角
          

          
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          第11題
          

          張某，甲市人，中國乙市遠洋運輸公司“黎明號”貨輪船員?！袄杳魈枴焙叫性诠r，張某因與另一船員李某發(fā)生口角將其打成重傷。貨輪返回中國首泊丙市港口時，張某趁機潛逃，后在丁市被抓獲。該案應當由下列哪一法院行使管轄權？
          

          

          A.甲市法院 
          B.乙市法院 
          C.丙市法院 
          D.丁市法院
          

          
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